Izvieto savu reklāmu šeit!

Kalni, alpīnisms, kāpšana
Kalnu Grupa, Vertikāle X
Piedzīvojumu sacensības
Sporta pasākumu rīkošana
Laivošana jūrās un upēs
Velo, veloceļojumi
Forums
Kalnos kāpšana: drošināšas organizēšanas nianses
Komentāri: 101; Autors: Kristaps (www.vx.lv)
Tēma izveidota: 28.03.2009 15:46:56; Pēdējās izmaiņas: 31.08.2011 16:04:49

Ne vienu reizi vien esam diskutējuši par to, kā pēc iespējas labāk organizēt drošināšanu kalnos, gan klintīs, gan uz ledus. Situācijas mēdz būt atšķirīgas un arī katram paņēmienam ir savi plusi, diemžēl, arī mīnusi. Un tāpēc, lieliski, ja protam novērtēt situāciju un izvēlēties labāko, piemērotāko, optimālo drošināšanas organizēšanas paņēmienu. Lai turpinātu šīs diskusijas - lūk, atsevišķa diskusiju tēma.

1 2 3 4 5 6 [7]

Nelaimes gadijumi LACA
Varbūt kāds kaut ko zin par vairākiem nelaimes gadījumiem LACA Kalnu skolas apmācības laikā Kaukāzā?

Autors: Laka, 06.09.2009 22:43:45


Re: staciju organizesana
Jā, kāpšana tādos maršrutos, kur mākslīgie atbalsta punkti (MAP) tiek izmantoti vairumā vispār ir ļoti interesanta "štellīte". Pat nokļūšana līdz A3 maršrutiem kāpjot ar MAP tīri daudzas virves pēc kārtas būs tik liels piedzīvojums, kāds ilgi pēcāk neaizmirsīsies, kur nu vēl A4 un A5... :) Nezinu gan, vai kāds to Latvijā tik drīz vēl praktizēs. :) MAP ir izteikta "lielo sienu" specifika.

Autors: Kristaps (www.vx.lv), 03.09.2009 22:32:35


staciju organizesana
ari sadi var organizet stacijas:))) scary http://www.climbing.com/news/hotflashes/a6_in_the_fisher_towers/

Autors: marisr, 03.09.2009 14:48:54



Lūk kāda pieredzējuša Krievijas alpīnista rakstītais šī negadījuma sakarā brīvs tulkojums no krievu valodas: "Savās sekās šausmīga avārija. Iemesls - nopietnas problēmas ar kadru sagatavošanu sarežģītiem kalnu ceļojumiem. Bet pats galvenais - kalnos vajadzētu būt tomēr vienam atļauju dodošajam [dienestam] gan kalnu tūristiem, gan alpīnistiem. PSRS atbildīgo struktūru nošķirtības dēļ šo problēmu neatrisināja. Nav tā atrisināta arī līdz šim brīdim Krievijā. Tūristi šobrīd dodās uz virsotnēm, veic traversus; varētu teikt, ka daļa tūristu ir pārslēgušies uz alpīnismu. Protams, nav nekā nosodoša, ja cilvēku kalnu pārgājiena laikā velk uz kāpšanu virsotnēs. Bet tad vajag arī atbilstošu sagatavotību tam. Teikšu, ka lielākajai daļai kalniešu šādas sagatavotības nav. ... Tāda cilvēka uzkāpšana virsotnēs, kurām viņam nav attiecīgas kāpšanas pieredzes - tas ir nozieguims pret [kalnu] glābējiem, mediķiem, mums līdzīgo sabiedrības daļu. Un divkārt noziegums, ja tu esi šī kāpiena vadītājs." (orģināls krievu valodā: "Ужасная своими последствиями авария. Причина - серьезные проблемы с подготовкой кадров для совершения сложных горных путешествий. Но самое главное - в горах должен быть все же один выпускающий и для туристов-восходителей и для альпинистов. В СССР из-за ведомственных разделений эту проблему не решили. Не решена она до сих пор в России. Туристы теперь ходят по вершинам, совершают траверсы; можно сказать, что часть туристов переключилась на альпинизм. Конечно, нет ничего предосудительного, что человека в рамках горного похода тянет подняться на вершину. Но тогда надо иметь и соответствующую подготовку для этого. Скажу, что большая часть горников такой подготовки не имеет. ... Подъем на вершину человека, который не имеет опыта соответствующих восхождений - это преступление перед спасателями, медиками, сообществом тебе подобных. Вдвойне преступление - если ты руководитель." Šī varētu būt laba tēma pārdomām arī Latvijas Alpīnistu savienībai un Latvijas alpīnistu sabiedrībai kopumā. Arī tiem, kuri vēl tikai gatavojas doties uz kalniem...

Autors: Kristaps (www.vx.lv), 10.08.2009 14:59:59



Nupat Kaukāzā (Bezengijas rajonā) noticis kārtējais traģiskais nelaimes gadījums. Šoreiz ar palielu kalnu tūristu grupu no Ukrainas. Grupa deviņu cilvēku sastāvā virzījās pa stāvu sniega/ledus nogāzi (tās augstums 200-300m), pie tam visi sasējušies ar vienu virvi (9 cilvēki vienā sasaitē!?), uzsākot nogāzes traversu pirmais kāpējs izslīdēja un nevarēdams iecirsties ar leduscirtni aizrāva līdz visus pārējos, pie tam arī izraujot ārā arī pāris ledusāķus, kas bija ieskrūvēti sliktas kvalitātes ledū (sasalis firns). Rezultātā traumas gūstot cieta visi (!) grupas dalībnieki, viens no tiem (pats pēdējais sasaitē) gāja bojā... Lūk, gūto traumu uzsaitījums: "Телюпа Андрей – открытый перелом костей левой голени с частичной ампутацией (голень висит на лоскуте кожи), открытый перелом правой голени, закрытый перелом 5-6 ребра, шоковое состояние; Дмитриев Сергей – закрытый перелом 11-12 ребер слева, 12 ребра справа, повреждение связок голеностопного сустава; Беззубков Николай – вывих право плечевого сустава, перелом 5 и 6 ребра справа, сильно затруднено дыхание, подозрение на пневмоторакс; Черногуб Сергей - закрытый перелом лодыжки правого голеностопа; Дорошенко Юлия – закрытый перелом лодыжки правого голеностопа; Скрепченко Константин – сотрясение головного мозга, закрытый перелом спинки носа, закрытый перелом челюсти, ушиб коленного сустава, повреждение связок левого голеностопного сустава и, видимо, компрессионный перелом поясничного позвонка; Трынь Максим - ушибленные раны лица, ушибленная рана поясничной области, видимо компрессионный перелом поясничного позвонка, и, возможно, ушиб грудной клетки, ушибленная рана левой кисти; Фролов Сергей - закрытый перелом левого коленного сустава, гематома правого бедра, закрытый перелом 9 ребра слева." Sniega/ledus nogāze, ~250m, ne pārāk liels stāvums... Tam vajadzētu likt aizdomāties tiem, kas dodās vienkāršos sniega/ledus maršrutos kalnos. Situācijai atbilstoša drošināšanas organizēšana, individuālā tehnika (gan kāpšanas, gan pašaizturēšanās iecērtoties), ekipējuma pielietojums - tam visam var būt ļoti būtiska loma šādos brīžos. Vai mācāmies no citu kļūdām? Vajadzētu, jo dzīve var izrādīties par īsu, lai mācītos tikai no savējām.

Autors: Kristaps (www.vx.lv), 10.08.2009 13:29:20



Miks rakstīja: "Kādas ir Tavas domas Kristap par to?" Nu, pirms pamēģināšanas neteikšu neko. Kaut gan diez vai pats to lietošu. Man patīk alpīnisma ekipējumā lietas, kas ir daudzfunkcionālas, nevis domātas vienam konkrētam mērķim. Kāpēc? Jo situācijas mēdz būt kardināli atšķirīgas, un jo specifiskāks ekipējums, jo vairāk atkāpēs tā lietošanā nākas pieļaut dažādās nestandarta situācijās. Bet pamēģināt neatteikšos, ja kādam ir, vismaz treniņos. Ko var zināt, varbūt var arī domas pamainīt... :)))

Autors: Kristaps (www.vx.lv), 31.03.2009 17:59:46


Garums
Izstrādājums kā tāds ir OK! Manī rodas aizdomas par katra zara atsevišķo garumu. Pie pamatgaruma jāpieskaita vēl karabīne un sistēmas centrālās cilpas izstiepums un kopējā summa ir aptuveni metrs. No tāda attāluma īsti redzēt kas notiek ar stacijas punktiem ir apgrutināti. Sliktāku punktu rezultātā var atkārtoties Aldartorņa nelaimes gadījuma sekas. Kristapa raksts par tehniskajām lietām http://www.adventurerace.lv/?DocID=1436 topiks 3.c zem virsraksta "Tehniskās lietas..." Biežāk stacijas tiek veidotas no 120cm cilpām, Trango izstrādājumam, vismaz vizuāli, tas garums izskatās krietni lielāks.

Autors: Robis TA, 31.03.2009 12:40:02


Alpine Equalizer
Mani jau sen ieinteresēja Trango izstrādājums Alpine Equalizer. Tikai visu laiku nebija iespēja to nekur nopirkt (izņemot internetu) un izmēģināt reālā darbībā. Tāpat nebija arī iespēja iegūt mutiskas atsauksmes no lietotājiem Latvijā. Kādas ir Tavas domas Kristap par to?

Autors: Miks, 31.03.2009 10:58:53


...
izskatas labs...viegli un erti.

Autors: marisr, 31.03.2009 10:58:40


Drošināšanas staciju organizēšana (turpinājums)
Jau minētā raksta 3. daļa: http://www.risk.ru/users/vgr/6660/ Patiešām interesants materiāls, jo tajā minēti pat vairāki jauninājumi, kurus būtu interesanti apskatīt un palietot! Piemēram: http://www.trango.com/prod.php?id=19 (video par to var noskatīties šeit: http://www.youtube.com/watch?v=ocp1EYmjopI ).

Autors: Kristaps (www.vx.lv), 30.03.2009 23:09:30


Drošināšanas staciju organizēšana
Lūk, raksts tiem, kas lasa krievu valodā: http://www.risk.ru/users/vgr/6620/ (1.daļa) un http://www.risk.ru/users/vgr/6626/ (2.daļa). Šī raksta tapšanā izmantoti arī tie materiāli, kas pirms kāda laika tika publicēti pagājušā gada nogales Aldartorņa negadījuma sakarā (tie publicēti negadījuma analīzes nobeigumā: http://www.adventurerace.lv/?DocID=1436).

Autors: Kristaps (www.vx.lv), 28.03.2009 15:51:14


Komentāra nosaukums *
Komentārs
Komentāru pievienoja *
pilsētas piedzīvojumu aģentūra © 2006 Info: info@adventurerace.lv