"Svētdiena, pulksten 8:00 no rīta– Kuivižos, "Kapteiņa ostā" sākam savu ceļu uz Roņu salu slēpēm. Attālums ir 64 kilometri pa taisni, gaisa temperatūra –14 grādi pēc Celsija. Esam pieci– četri vecāki vīri un viena dzelzs meitene. Visi pārējie ir piedalījušies un pat uzvarējuši Pasaules čempionātā rogainingā vai Pasaules kausā ekstrēmajos sporta veidos. Mana funkcija – būt par ārstu pārgājienam, kas patiesībā nozīmē veikt divās dienās pusotra simtu kilometru ar slēpēm pāri ledus kalniem, plaisām un kuģu ceļiem līdz Roņu salai un atpakaļ..." [Diskusija par Pētera Apiņa rakstu "Bēdu vēsts Latvijas avantūristiem - uz Roņu salu pa ledu tikt nevar", red.]

Meklēju vecāka gadagājuma avantūristus (cīņu biedrus), ar kuriem kopā nākamajā nedēļas nogalē doties no Salacgrīvas uz Roņu salu un nākamajā dienā atpakaļ. Ja ir kāds, kas zin metodiku– kā šķērsot kuģu ceļu– maršruts varētu būt Roja– Roņu sala – Salacgrīva. Būšu pateicīgs, ja saņemšu atbildi uz peteris@arstubiedriba.lv

Reizēm uzšķirot kādus rakstus vai foto galerijas par "VX Ziema 2001", "VX Vasara 2001", "VX Pavasaris 2002", "VX Rudens 2002" un daudzām citām nākošajām piedzīvojumu sacīkstēm, kas nu jau kļuvušas par vēsturi, šķiet - eh, žēl, ka nav piefiksētas vēl daudzas nianses, interesantie stāsti un piedzīvojumu mirkļi, kas kā folklora bieži "staigā" tautās. :) Varbūt vari pastāstīt par kādu "ieberzienu", kādu "odziņu", kas noticis ar Tevi, Tavu komandu?
VX 10gades "NON STOP RACE" t-krekls, kuru ir iespēja saņemt arī Tev, skatāms šeit.

Sveiki, Pēdējā laikā, ceļojot plašajās interneta ārēs un lūkojot pēc visa kā, kas būtu un pavisam noteikti ir nepieciešams āra dzīvei, ir tapis skaidrs, ka lielisks veids, kā maksimāli samazināt izmaksas un, iespējams, pat veidot savu custom made ekipējumu, ir šūt un gatavot lielu daļu pašam. Par to pavisam nesen pārliecinājos, kad savai mātei, kas ir profesionāla šuvēja, palūdzu uzšūdināt flīsa jaku un silto veļu. Nesenajā piedzīvojumā uz Burtnieka (-25*C naktī) tas atmaksājās ar uzviju un izmaksas kopā salasījās izcili niecīgas. Tamdēļ mans jautājums ir šāds - vai pastāv kāda interneta vietne (veikals utt), kurā var pasūtīt specializētos audumus āra dzīvei? .. gore-tex, powershield, polar fleece un tādā garā. Galu galā nevar neiedvesmoties no tepat lasīta raksta, ka arī mugursomu ir iespējams izgatavot pašam. Un vai vispār kādam ir pieredze ar šādām lietām nopietnākā līmenī? (hard shell šūšana, zābaku darināšana utt) Jau iepriekš - paldies, jĶ

2011. gada februārī aprit 10 gadi no pirmās vēsturiskās VX piedzīvojumu sacīkstes Latvijā (VX Ziema 2001). Par godu šim notikumam - būs vēl viena VX Ziema (tāpat kā pirms pieciem gadiem, VX Ziema Pro 2006)! Pilnīga Latvijas Piedzīvojumu Klasika! :)
Aktuāli! Publicēti visi komandu rezultāti, fotoreportāža, distances karte, pirmais dalībnieka stāsts. Lūk, tāda bija šī "VX Ziema 2011".

Dodamies izmēģināt spēkus uzkāpt Eiropas garākajā ūdens-ledus-kritumā Norvēģijā, Vinnufossen. Pilns ūdenskrituma augstums 860 metri, lielākais ūdens masas brīvais kritiens 420 metri (wikipedia). varat sekot mūsu piedzīvojumam līdz- http://twitter.com/9_3mezgli

Vai kāds ir salīdzinājis dzīvē RIG vs ID? Kādas vēl versijas? EDDY?

Turpinot Jaungada ideju, aptuveni iezimeju karte marsrutu: 1) ir doma to kadu nakti noslepot, iespejams pat kadu darba dienas nakti, bet varbut piektdienas vakara? 2) lielaka dalja pa dzelzcelju bijusho, beigaas atkariba no apstakliem nogriezt pa taisno kautkur (Melbarzi/Jeci) 3) konkrets datums nav zinams, bet kad bus tad bus 4) nekada skrieshana nav paredzeta, mazak par 10h pasakums noteikti nebuus :) 5) kadi 3-4 dalibnieki jau ir. citi interesenti kontaktejiet privati.

Droši vien šis jautājums bijis aktuāls daudziem šeit diskutējošajiem. Ir taču nācies saskarties ar to, ka telefons, kas pēc būtības ir ne tikai saikne ar grupas biedriem vai mājās palikušajiem, bet arī "drošības instruments" avārijas situācijām, tiek pamatīgi apskādēts, atsaka korekti darboties vai vispār "skumji klusē uz mūžu". Telefona svars, ūdens un triecienu drošības līmenis, akumulatora ietilpība, būtiskākās funkcijas – tam visam ir nozīme. Kādu mobilā telefona modeli izvēlēties saviem āra piedzīvojumiem?

LAS / 2010. gada marts: "2009. gada novembrī LAS saņēma vēstuli no Latvijas Republikas Ārlietu ministrijas, kurā mūs informēja ka Atis Plakans nav norēķinājies par sniegtajiem pakalpojumiem ar kompāniju Dostuk trekking Ltd. Ekspedīcijas laikā uz Ļeņina smaili 2009.gada vasarā. Kopš šā laika LAS vairākas reizes ir sazinājies ar Dostuk trekking Ltd. direktoru Nikolaju Šķetņikovu un Ati Plakanu, bet neskatoties uz nepārtrauktiem solījumiem līdz šim brīdim Atis Plakans savas saistības nav izpildījis..."

Vakar izdomājām, ka jābrauc. Šobrīd esam divi. Mašīnā vēl 2,5 vietas. Mērķis - trekings un ja varēs, tad pakāps arī (virves/dzelkšņi). Par palikšanu - uz vietas skatīsies, sliktākajā gadījumā kalnu būdiņā uz grīdas. Turp dodamies no Rīgas 25.12.2010 (pēcpusdienā), Atpakaļ 02.01.2011. Izmaksas - tik cik auto un paši apēdīs + palikšana kautkur. Par to vairāk zvanīt Dacei... [Diskusija par Andra Skujas rakstu "Tatri 2010./2011. gadu mijā", red.]

Vazājoties pa netu uzdūros šādai drošināšanas stacijai. Tā nav ne no grāmatas, ne ieteikumiem, bet cilvēki tā ir darījuši, diemžēl nav redzama visa stacija. Man par šo radās vairāki jautājumi. Izskatās, ka stacija ir no 3 frendiem (vismaz redzamā daļa). 1) Vai ir pieļaujama šāda divu frendu sakabināšana ar karabīnēm, ja cilpa iet tikai caur vienu?; 2) Vai apakšējais frends varētu būt domāts rāvienam uz augšu? Tad stacija paliek virzienā uz leju paliek uz 2 punktiem, ja aiz kadra nav palicis vēl kāds.; 3) Vai ir OK tāds paņēmiens, ka gadījumā, ja palikusi 120cm cilpa, bet tā šķiet par garu, tad šo pašu cilpu krusto un laiž caur stacijas punktiem dubultā? Man vismaz pēc tā te izskatās, citādi par daudz cilpu caur karabīnēm. Kādas ir jūsu vērtējums šai konstrukcijai?

Droši vien, ka ne viens vien no šiet ienākošajiem kāpējiem un piedzīvojumu meklētājiem ziemā mēdz uzkāpt uz jumtiem, lai uz tiem pastrādātu. Arī vasarās dažādu augstuma darbu veikšana aizvien ir pieprasīta. Būtu interesanti padalīties pieredzē, padiskutēt par šīm lietām? Par drošību, ekipējumu, interesantām niansēm. Arī par daudzviet redzēto un piedzīvoto.